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　　FESTO费斯托标准气缸DSBC-125-160-PPSA-N3

　　如果费斯托气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧总线大处或是受力变形总线大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的总线大应力内根据经验而定。

　　费斯托气缸作为精密度极高之气动元件广泛应用于各种自动化机械中。现在主流无活塞杆气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。

　　费斯托气缸作用力的大小

　　即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。-般均按外载荷理论平衡条件所需 气缸作用力，根据不同速度选择不同

　　的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗逯，浪费能源。在夹具设

　　计时，应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。

　　安装形式

　　根据安装位置、使用目的等因素决定。 在-般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)， 应选用回转

　　气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸。

　　标准型

　　1、双重作用并有可调末端缓冲装置

　　2、用于位置传感的磁性活塞

　　特殊型

　　1.带有特殊空气作用的缓冲系统(可定制)

　　2、无尘室气缸、防爆类型气缸

　　3、不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、氟橡胶密封圈

　　4、两气源接口位于同侧

　　高效率：FESTO费斯托气缸采用先进的制造工艺和材料，使得其在能量转换过程中损失较小，从而实现了高效率的动力输出。

　　高可靠性：产品设计合理，结构紧凑，运行平稳，故障率低，保证了新能源汽车在长时间运行过程中的稳定性和可靠性。

　　长寿命：采用耐磨材料和特殊润滑技术，有效延长了气缸的使用寿命，降低了维护成本。

　　易于集成：FESTO费斯托气缸具有丰富的接口和灵活的安装方式，易于与新能源汽车的其他系统集成，提高了整车的性能。

　　FESTO费斯托标准气缸DSBC-125-160-PPSA-N3